这些流行的省油方法不可信，越“省”越“费”!
有车一族们每日开车，最关心的问题就是油耗了。平时没事儿可能也会搜搜“省油小妙招”等等。
不过小编要说，汽车的油耗实际上是个很复杂的问题，影响因素非常多，不仅与汽车的排量、整车重量有关，而且与车身设计、汽车技术水平、城市道路状况、驾驶员驾驶习惯等诸多因素有关。
我们平常看到的所谓“省油理念”在车主间传来传去，不管是传递过程中出现了偏差还是忽略了使用条件，都可能给大家造成一些误解。
今天，我们就一起来探讨一下那些坊间流传的省油误解。
误解一
排量越小越【省油】
一般情况下的确是排量小的耗油量比较小，但我们还要考虑到这与变速箱也有一定的关系。
实际上高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。
就是说如果小排量的车开到最快，大排量开到和小排量车速度一样的情况下，这时候大排量的车耗油量就比小排量的车耗油量少了。
总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。
误解二手动挡比自动挡【省油】
在自动挡诞生之初，手动挡结构简单，传动效率高，确实更省油。
但是现在自动变速箱在换挡逻辑上优化得都相当成熟，根据车速和发动机转速自动控制，相当于一个老司机在帮你换档。
而对于手动挡来说，油耗与驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术有很大的关系，驾驶员要自己来选择车速和档位与发动机转速配合，这种配合不一定最佳，一个新手驾驶手动挡车型，可能比驾驶自动挡车型油耗高很多。
空挡滑行是否省油？要分两种情况讨论。
一种情况是下坡路段空挡滑行，这时候不采取制动的话车速会越来越大，如果采取“空挡+刹车”的方式滑行，结果是发动机怠速+刹车系统加快磨损，甚至会出现制动系统过热而导致刹车性能降低。
如果采取适当挡位利用发动机牵引制动、适当踩刹车，结果是发动机不喷油（ECU检查发动机牵引制动自动断油，这时候虽然转速高但油耗为零）+减少刹车系统磨损，可见这样做不但不省油，还不安全。
当然，在另一种情况下空挡滑行也有“省油”的时候，也相对安全，那就是在视线良好的平直道路上行车，适当的空挡溜车可以让车子走得更远（平地带挡溜车车速很快会下降），自然也就更省油了。
汽车空调是由发动机驱动的，既然消耗发动机的动力，多耗油是一定。但事实是空调油耗并没有我们所想的那么惊人。
低速时可以选择开窗通风，而当速度达到一定程度，如果开着车窗，车子遇到的空气阻力会大幅增加，这时候开窗比开空调更费油。
这样的说法基于这样一种逻辑推理：车辆越重，发动机的负荷就越大，油耗就越高。而加半箱油，相当于直接给车辆减重，能省下不少油。
但从实际用车体验上来讲，半箱油减轻的重量省下来的油是微乎其微的，每次只加半箱油，还会增加去加油站的次数。如果不顺路反而更耗油，甚至总是油量过低还会伤害油泵。
小伙伴们在做省油攻略时，一定要多方对比，找出科学的省油方法哟~
素材来源 | 汽车之家 搜狐汽车
编辑 | 杜赛男
责任编辑 | 单嘉钰